Spis treści
Sprowadzanie samochodów z zagranicy to dla przedsiębiorców zajmujących się autohandlem nie tylko kwestia logistyki, ale też szeregu obowiązków prawnych i środowiskowych. Każdy importer przechodzi przez określone formalności celne, podatkowe i rejestracyjne, a do tego musi liczyć się z obowiązkami wynikającymi z przepisów o BDO.
Od czego zacząć sprowadzanie samochodów z zagranicy?
Sprowadzenie auta z zagranicy krok po kroku zaczyna się od ustalenia kraju pochodzenia pojazdu. To od niego zależy zakres formalności celnych, podatkowych i środowiskowych. Pojazdy z krajów UE podlegają innym procedurom niż te sprowadzane spoza wspólnoty. Przed zakupem warto też zweryfikować historię pojazdu i jego status prawny w kraju sprzedaży.
Przedsiębiorca powinien na wstępie ustalić:
- czy pojazd pochodzi z UE, czy spoza niej,
- jaki jest status celny pojazdu i czy był już dopuszczony do obrotu na terenie UE,
- czy dokumenty pojazdu są kompletne i czy wyrejestrowanie za granicą zostało przeprowadzone,
- jakie obowiązki środowiskowe powstają w związku z wprowadzeniem pojazdu na polski rynek.
Dopiero po zebraniu tych informacji można przystąpić do kolejnych etapów importu.
Sprowadzenie auta z zagranicy – jakie dokumenty i formalności są potrzebne?
Formalności dotyczące sprowadzenie auta z zagranicy obejmują kilka etapów, a każdy wymaga odpowiednich dokumentów. Kompletna lista różni się w zależności od kraju pochodzenia pojazdu, jednak pewne elementy są wspólne dla każdego importu.
Dokumenty potrzebne przy sprowadzeniu samochodu z UE
Dokumenty wymagane przy sprowadzeniu pojazdu z UE:
- faktura zakupu lub umowa sprzedaży,
- zagraniczny dowód rejestracyjny,
- dokumenty pojazdu wymagane w danym przypadku, zgodnie z aktualnymi przepisami,
- potwierdzenie wyrejestrowania pojazdu za granicą (w niektórych krajach wymagane),
- deklaracja uproszczona AKC-US dotycząca podatku akcyzowego od samochodów osobowych, składana elektronicznie za pośrednictwem PUESC,
- potwierdzenie zapłaty akcyzy.
Import samochodu spoza UE – dodatkowe dokumenty celne
Przy imporcie spoza UE dochodzą dokumenty celne, w tym zgłoszenie celne SAD oraz potwierdzenie odprawy celnej. Przedsiębiorca musi też dysponować dokumentem potwierdzającym wartość celną pojazdu.
Akcyza od samochodu sprowadzonego z zagranicy
Przed rejestracją pojazdu należy dopełnić obowiązków związanych z podatkiem akcyzowym, w tym złożyć właściwą deklarację i uregulować należny podatek, jeżeli jest wymagany. Stawki akcyzy zależą od pojemności silnika i są określone w ustawie o podatku akcyzowym. Przed importem warto sprawdzić aktualne stawki bezpośrednio w przepisach lub w urzędzie skarbowym, ponieważ mogą ulec zmianie.
VAT przy sprowadzaniu samochodu z zagranicy
Przepisy dotyczące sprowadzania samochodów z zagranicy regulują też kwestię VAT. Przy wewnątrzwspólnotowym nabyciu towarów z UE podatnik rozlicza VAT w deklaracji podatkowej. Przy imporcie spoza UE VAT pobiera urząd celny.
Jakie opłaty wiążą się ze sprowadzeniem samochodu z zagranicy?
Opłata za sprowadzenie auta z zagranicy to nie jeden koszt, lecz kilka odrębnych należności. Przedsiębiorca musi je uwzględnić w kalkulacji opłacalności importu.
Akcyza, VAT i cło przy imporcie samochodu
Jakie opłaty za sprowadzenie auta z zagranicy należy wziąć pod uwagę:
- akcyza – naliczana od wartości pojazdu według stawki zależnej od pojemności silnika, określonej w ustawie o podatku akcyzowym,
- vAT – przy WNT rozliczany w deklaracji, przy imporcie spoza UE pobierany przez urząd celny,
- cło – dotyczy pojazdów spoza UE, stawka zależy od kraju pochodzenia i rodzaju pojazdu,
- koszty rejestracji – opłaty związane z wydaniem wymaganych dokumentów i tablic rejestracyjnych; karta pojazdu i nalepka kontrolna nie są obecnie wydawane,
- badanie techniczne – w przypadkach wymaganych przepisami, przed rejestracją pojazdu sprowadzonego z zagranicy.
Koszty rejestracji sprowadzonego samochodu
Przy imporcie z krajów UE łączne koszty fiskalne to głównie akcyza i VAT. Przy imporcie spoza UE dochodzi cło, którego stawka zależy od kodu CN pojazdu i kraju jego pochodzenia. Aktualne stawki celne zawiera taryfa celna UE dostępna w systemie TARIC.
Opłaty środowiskowe i obowiązki dotyczące opon
Przedsiębiorcy prowadzący autohandel powinni też uwzględnić opłatę produktową związaną z oponami zamontowanymi w pojeździe. To obowiązek wynikający z przepisów o BDO, omówiony szczegółowo w dalszej części artykułu.
Badanie techniczne i rejestracja sprowadzonego samochodu w Polsce
Każdy pojazd sprowadzony z zagranicy musi przejść dodatkowe badanie techniczne przed rejestracją w Polsce. Badanie przeprowadza stacja kontroli pojazdów i obejmuje ocenę stanu technicznego oraz zgodności pojazdu z polskimi przepisami.
Procedura rejestracji sprowadzonego samochodu krok po kroku wygląda następująco:
- złożenie deklaracji akcyzowej i zapłata akcyzy w urzędzie skarbowym,
- uzyskanie zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym,
- zgromadzenie kompletu dokumentów pojazdu,
- złożenie wniosku o rejestrację w wydziale komunikacji właściwym dla siedziby firmy,
- uiszczenie opłat rejestracyjnych,
- odbiór dowodu rejestracyjnego i tablic.
Dokumenty sporządzone w języku obcym co do zasady wymagają tłumaczenia na język polski przez tłumacza przysięgłego. Wyjątek może dotyczyć zagranicznych dowodów rejestracyjnych wydanych w państwach UE, Szwajcarii lub EFTA – w zakresie zawierającym zharmonizowane kody i oznaczenia stosowane w tych dokumentach. Jeżeli dokument zawiera dodatkowe, niezharmonizowane informacje w języku obcym, może być konieczne ich tłumaczenie. Warto to sprawdzić przed wizytą, bo brak tłumaczenia wydłuża procedurę.
Pojazdy przystosowane do ruchu lewostronnego mogą wymagać dostosowania elementów oświetlenia i wyposażenia do polskich wymagań technicznych. Zakres wymaganych zmian zależy od konkretnego pojazdu i jego homologacji.
Sprowadzanie samochodów z zagranicy a BDO: kiedy importer musi się zarejestrować?
Sprowadzanie samochodów z zagranicy może wiązać się z obowiązkami w BDO, jeżeli przedsiębiorca jest podmiotem wprowadzającym pojazdy lub podlega obowiązkom dotyczącym m.in. opon, baterii i akumulatorów. BDO, czyli Baza Danych o Produktach i Opakowaniach oraz o Gospodarce Odpadami, obejmuje importerów pojazdów z kilku tytułów.
Kiedy powstaje obowiązek wpisu do BDO?
Obowiązek rejestracji w BDO powstaje, gdy przedsiębiorca:
- wprowadza do obrotu pojazdy samochodowe jako importer lub producent,
- sprowadza pojazdy z zagranicy w ramach wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów,
- wprowadza na rynek opony jako element wyposażenia pojazdu,
- wprowadza na rynek produkty objęte obowiązkami dotyczącymi baterii i akumulatorów, zgodnie z zakresem właściwych przepisów.
Czy mały importer samochodów musi mieć BDO?
Obowiązki związane z wprowadzaniem pojazdów nie są uzależnione od przekroczenia określonego minimalnego wolumenu, dlatego obowiązek może dotyczyć również przedsiębiorcy sprowadzającego niewielką liczbę pojazdów. Nawet firma sprowadzająca kilka pojazdów rocznie może podlegać obowiązkom wynikającym z ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz ustaw o oponach i akumulatorach. Aktualny zakres obowiązków warto zweryfikować bezpośrednio w przepisach lub z pomocą organizacji odzysku, ponieważ regulacje w tym obszarze są aktualizowane.
Rejestracja w BDO odbywa się przez portal rejestrowy BDO. Przedsiębiorca składa wniosek elektronicznie i wskazuje działy rejestru, do których chce zostać wpisany. Wpis do BDO wiąże się z obowiązkiem uiszczenia opłaty rejestrowej, jeżeli przedsiębiorca należy do kategorii podmiotów zobowiązanych do jej ponoszenia. W kolejnych latach może powstać również obowiązek uiszczenia opłaty rocznej.
Ile kosztuje rejestracja w BDO?
Od 1 stycznia 2025 r. opłata rejestrowa i opłata roczna wynoszą 200 zł dla mikroprzedsiębiorców oraz 800 zł dla pozostałych przedsiębiorców. Opłaty te dotyczą podmiotów zobowiązanych do ich uiszczania.
Jeżeli przedsiębiorca podlega obowiązkowi wpisu w kilku działach BDO, nie oznacza to automatycznie konieczności wielokrotnego uiszczenia opłaty rejestrowej lub rocznej – w określonych przypadkach obowiązuje jedna, najwyższa z należnych stawek.
Jakie obowiązki w BDO ma przedsiębiorca sprowadzający samochody z zagranicy?
Po rejestracji w BDO importer pojazdów przejmuje szereg obowiązków sprawozdawczych i finansowych.
Jak sprowadzać samochody z zagranicy zgodnie z przepisami BDO? To pytanie, które zadaje sobie wielu przedsiębiorców wchodzących na rynek autohandlu.
Podstawowe obowiązki importera pojazdów w BDO obejmują:
- prowadzenie ewidencji wprowadzonych pojazdów, opon i akumulatorów,
- osiąganie wymaganych poziomów odzysku i recyklingu,
- wnoszenie opłat produktowych, jeśli poziomy nie zostały osiągnięte,
- składanie rocznych sprawozdań przez system BDO,
- zapewnienie sieci zbierania pojazdów wycofanych z eksploatacji lub wniesienie opłaty za brak sieci.
Opłata produktowa za opony
Obowiązki dotyczące opon mogą powstać w związku z wprowadzaniem na rynek pojazdów wyposażonych w opony; ich zakres, w tym obowiązek osiągania wymaganych poziomów odzysku i recyklingu oraz ewentualnej opłaty produktowej, należy ustalić na podstawie właściwych przepisów.
Stawki opłat produktowych są określone w przepisach i przeliczane od masy wprowadzonych opon. Jeśli importer nie osiągnie wymaganego poziomu recyklingu, wnosi opłatę produktową do właściwego urzędu marszałkowskiego.
Sieć zbierania pojazdów wycofanych z eksploatacji
Obowiązek zapewnienia sieci zbierania pojazdów wycofanych z eksploatacji zależy m.in. od liczby pojazdów wprowadzanych na terytorium Polski. W przypadku przedsiębiorcy wprowadzającego nie więcej niż 1000 pojazdów rocznie przepisy przewidują uproszczone wymagania dotyczące sieci, obejmującej co najmniej trzy stacje demontażu lub punkty zbierania zlokalizowane w różnych miejscowościach. Obowiązki te mogą być realizowane przez przedsiębiorcę przy wykorzystaniu odpowiednich umów i podmiotów posiadających wymagane uprawnienia; przed wyborem rozwiązania należy sprawdzić, które obowiązki mogą zostać powierzone podmiotowi zewnętrznemu na podstawie aktualnych przepisów. W takich przypadkach bardzo przydaje się doradztwo środowiskowe.
Czy można zlecić obsługę obowiązków BDO zewnętrznej firmie?
Przedsiębiorcy, którzy chcą uniknąć samodzielnego zarządzania obowiązkami środowiskowymi, mogą skorzystać z usług organizacji odzysku działających na polskim rynku. W zależności od zakresu zawartej umowy wyspecjalizowany podmiot może wesprzeć przedsiębiorcę w realizacji obowiązków środowiskowych, w tym w zakresie dokumentacji, rozliczeń i raportowania. Importerzy mogą dzięki temu skupić się na podstawowej działalności handlowej.
Sprawdź w tym kontekście, jak działa organizacja odzysku.
